Сверхзвуковой транспорт (ССТ) был мечтой, которая стала реальностью, а затем снова стала мечтой. Конкуренция времен холодной войны означала, что в 1950-х и 60-х годах Россия, США, Великобритания и Франция соревновались за превращение сверхзвуковых технологий в коммерческие полеты. Последние два в конечном итоге вышли на первое место в форме Конкорда с длинным клювым носом. Полеты из Лондона в Нью-Йорк внезапно заняли менее 3,5 часов; будущее авиаперелетов было здесь.
А потом это ушло. С 2003 года сверхзвукового транспорта не было. Технология снова стала областью военной и экспериментальной авиации. Так что случилось? Почему сверхзвуковой транспорт был неустойчивым и может ли он вернуться?
Что такое сверхзвуковой полет?
Сверхзвуковой самолет - это самолет, который, проще говоря, может летать быстрее скорости звука - примерно 1235 км / ч (767 миль в час). Безусловно, наиболее распространенное использование этой технологии - в вооруженных силах, причем реактивные истребители часто предназначены для работы на сверхзвуковых скоростях.
Сверхзвуковой полет - это одна из четырех скоростей полета, полный список которых включает дозвуковую, околозвуковую, сверхзвуковую и гиперзвуковую. Когда говорят о скорости самолета в соотношении со скоростью звука, используется система Маха. Мах 1 - это скорость звука. Ниже 1 Маха - дозвуковой, выше 1 Маха - сверхзвуковой.
Когда вы превысите 5 Маха (в пять раз быстрее скорости звука), вы достигнете гиперзвуковой скорости. Трансзвуковой составляет примерно 1 Мах, и на этой скорости самолет может оказаться в диапазоне скоростей воздушного потока.
приложение facebook продолжает отключать меня
(Вверху: российский Туполев Ту-144)
Сверхзвуковой транспорт (SST) для общественности был сосредоточен на двух самолетах: англо-французском «Конкорд» и российском Туполеве Ту-144. Оба совершили свой первый полет в конце 1960-х годов и начали коммерческое использование в конце 1970-х. После аварий во время испытаний российский самолет совершил всего 55 пассажирских рейсов до того, как был приземлен. Это сделало Concorde единственным самолетом SST до его вывода на пенсию в 2003 году.
Как работает сверхзвуковой полет?
Чтобы сверхзвуковой полет работал, самолет должен двигаться и поддерживать скорость выше 1 Маха (скорость звука).
Смотрите также: НАСА объединяется с Uber, чтобы запустить парк летающих электрических такси. Что такое турбулентность? Разгадывая один из вопросов физики на миллион долларов, НАСА выпускает сокровищницу экспериментальных видео полетов, относящихся к 1940-м годам.
Конструкция сверхзвукового самолета, как и следовало ожидать, довольно сложна. В общих чертах, самолет должен иметь дело с огромным аэродинамическим сопротивлением и, следовательно, требует обтекаемой формы; способ справиться с большим количеством тепла, вызванного трением; и мощный двигатель, обеспечивающий большую тягу.
как смотреть видео VR без гарнитуры
Например, Concorde мог управлять крейсерской скоростью чуть выше 2 Маха. Он использовал турбореактивный двигатель Olympus 593 вместе с форсажными камерами для впрыска дополнительного топлива в реактивный патрубок и увеличения тяги при взлете. Алюминиевый сплав использовался для поддержания тепла, вызванного трением, и удерживал вместе температуру примерно до 127 ° C.
(Вверху: Конкорд с опущенным носом)
ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Что такое турбулентность? Разгадывая один из вопросов физики на миллион долларов
Что касается формы, культовый дизайн Concorde включал в себя длинный тонкий корпус, а также опущенный нос, который можно было опустить для взлета и посадки, что требовало большого угла атаки, что означало крутой взлет или приземление, и поднять для увеличения. обтекаемость при сверхзвуковом полете. Крылья имели дельтовидную (треугольную и изогнутую) форму - приспособлены для воздушного потока на высоких скоростях.
Почему закончились сверхзвуковые путешествия?
К началу 21 века коммерческим сверхзвуковым самолетом остался только Конкорд. Скоро этому должен был прийти конец - самолет совершил последний полет в 2003 году.
Почему угасло SST? В июле 2000 года самолет «Конкорд» разбился вскоре после взлета из Парижа-Шарль-де-Голль, в результате чего погибли все 109 человек в полете, а также четыре человека на земле. Хотя это был единственный несчастный случай со смертельным исходом, произошедший с Concorde, это означало, что линия была заземлена до ноября 2001 года. К тому времени отрасль финансово упала в результате терактов 11 сентября.
Даже без этих событий SST столкнулась с массой проблем. Огромного масштаба звукового удара, когда самолет преодолел 1 Мах, было достаточно, чтобы разбить людям окна на уровне земли. Это означало, что сверхзвуковой полет был возможен только над океаном, что ограничивало спрос на эту услугу. Существовали также серьезные экологические проблемы, связанные с ущербом, который флот SST, путешествующий на очень больших высотах, может нанести озоновому слою. Низкая топливная эффективность также ограничивала возможности для путешествий, а это означало, что его можно было использовать только для трансатлантических путешествий.
Кроме того, транспорт на Конкорде был чрезвычайно дорогим: билеты в оба конца стоили около 12000 долларов (9000 фунтов стерлингов).
Сложите все это, и Concorde не имеет экономического смысла. Трагическая авария 2000 года могла ускорить падение самолета по спирали, но главная причина развала SST заключалась в том, что он не приносил достаточно денег для покрытия своих высоких затрат.
Хотя есть предположения, что такие фирмы, как Boom Supersonic, могут сигнализировать о возвращении к SST, этим компаниям придется столкнуться с теми же вопросами, которые мучили Concorde в последние годы его существования - как вы масштабируете сверхзвуковые путешествия, чтобы удерживать его в воздухе?
Сверхзвуковые полеты быстрее, чем у Concorde, могут начаться раньше, чем вы думаете
Коммерческие сверхзвуковые полеты были запрещены с тех пор, как Concorde совершил свой последний полет, но новые отчеты предполагают, что сверхбыстрые воздушные путешествия могут вернуться.
как посмотреть, что понравилось друзьям в инстаграмм
В соответствии с Рыночный Могол , и первоначально было подобрано Business Insider , авиастроительная компания Boom Supersonic получила 76 предварительных заказов на свой будущий Boom XB-1. Говорят, что сверхзвуковой самолет развивает скорость 2715 км / ч (1687 миль в час), что значительно выше, чем у Concorde 2179 км / ч (1354 миль в час), и может перевозить 55 пассажиров между Лондоном и Нью-Йорком за три часа 15 минут.
(Вверху: XB-1 от Boom Supersonic)
Создатели заявляют, что XB-1 быстрее, меньше и тише, чем Concorde, и, по всей видимости, разработан таким образом, чтобы не создавать громкий звуковой удар последнего, который мешал людям лететь по траектории. Boom Supersonic также должен будет доказать, что новый самолет более безопасен - в июле 2000 года самолет Air France Concorde убил 113 человек после крушения, что привело к упадку и, в конечном итоге, к кончине Concorde.
Компания Boom Supersonic заявила, что планирует выпустить уменьшенную версию XB-1 для испытаний к концу 2018 года, а полноразмерный самолет будет введен в эксплуатацию к 2025 году. Большим препятствием для всего этого является тот факт, что сверхзвуковые воздушные перевозки в настоящее время запрещены. Соединенные Штаты, что делает поездку из Лондона в Нью-Йорк намного сложнее.
Если этот закон будет отменен, это может означать возвращение к коммерческим сверхзвуковым полетам. Вот объяснение того, что такое сверхзвуковое путешествие и почему оно закончилось в 2003 году.
