Обзор нового Audi A5 Sportback (2017): серьезный универсал

Изображение 1 из10

£ 48485 Цена при рассмотрении

В течение последних двух лет Audi постепенно обновляла свой модельный ряд, предлагая все новые автомобили с такими технологиями, как виртуальная кабина, Apple CarPlay, Android Auto и другими инновационными функциями. Однако стильный интерьер - это еще не все. Такие автомобили, как Audi Q5, A3 и A4, практичны и удобны в управлении, но они не созданы для того, чтобы быть быстрыми или гламурными. И вот здесь-то и появляется Audi A5.

Обладая тем же высококлассным интерьером, который мы привыкли ожидать от Audi в 2017 году, новый A5 выглядит как автомобиль, способный разъезжать по проселочным дорогам и съедать километры. Это идеальный пакет? Прочтите наш обзор новой Audi A5, чтобы узнать это.

Обзор Audi A5 Sportback: дизайн

Новый Audi A5 - это самый красивый седан, который вы можете купить прямо сейчас, и благодаря ему Mercedes C Class, E Class и даже BMW 5 Series выглядят немного непринужденно. Спереди он смелый, с огромной хромированной решеткой радиатора и резкими, проницательными фарами, которые выделяют его среди конкурентов.

См. Связанные Обзор Mercedes E-Class (2017): мы ездим на самом продвинутом Benz на дорогах Великобритании Обзор нового BMW 5 серии (2017): руки с самым подключенным BMW

Он также не страдает болезнью матрешки, которая встречается в других автомобилях этого класса, поэтому его не перепутают с любой другой Audi на дороге. Конечно, новый A5 похож на A3 и A4, но выраженные складки на капоте и более агрессивная позиция показывают, что это автомобиль чуть более высокого класса.

[галерея: 1]

не удается нажать кнопку запуска Windows 10

Даже сбоку он выглядит хорошо: с обтекаемыми линиями и хромированной окантовкой автомобиль выглядит так, как будто он движется, даже когда он стоит. И хотя задние фонари не так бросаются в глаза, как остальная часть автомобиля, указатели поворота и двойные выхлопы делают автомобиль стильным со всех сторон.

Как и у других современных Audi, индикаторы A5 включаются по частям, эффективно рисуя линию к внешней стороне автомобиля. Это небольшая функция, которая помогает улучшить обзор, и в настоящее время она есть на большинстве современных автомобилей Audi, но на A5 она выглядит немного лучше.

Автомобиль, на котором я ездил, был окрашен в глубокий синий цвет акваланга со светло-серыми легкосплавными дисками, что помогало создать общий вид. Для этого автомобиля лучше всего подходят более темные цвета металлик.

Обзор Audi A5 Sportback: Интерьер

Если вы ездили на новой Audi A4, A3 или даже Q5 в прошлом году или около того, салон A5 вызовет у вас сильное чувство дежа вю, и это потому, что это почти то же самое. Как и другие недавно обновленные модели Audi, новый A5 имеет чистый, простой, но чрезвычайно интуитивно понятный интерьер.

[галерея: 5]

Он не выглядит таким особенным или стильным, как интерьер в Mercedes E Class, и в результате вы не чувствуете себя столь избалованным, но это гораздо более практичный кокпит, в котором можно сидеть.

Что касается оборудования, A5 также выглядит довольно заниженным по сравнению с конкурентами. Новый A5 оснащен плавающим дисплеем с диагональю 7 дюймов или 8,3 дюйма - в зависимости от выбранной модели - и, в отличие от экрана BMW 5 серии, он не сенсорный. Однако, хотя для некоторых из вас это может быть проблемой, A5 сходит с рук по двум причинам.

Во-первых, в отличие от Mercedes E Class, A5 имеет простую, интуитивно понятную и чрезвычайно логичную систему меню, что означает, что им очень легко пользоваться, когда вы застряли на светофоре или в пробке, и даже когда вы за рулем. Все находится там, где вы ожидаете, поэтому сложные задачи, такие как включение и отключение Apple CarPlay и Android Auto, могут быть выполнены без каких-либо проблем.

Колесико управления на центральной консоли и кнопки управления Audi A5 существуют уже много лет, но они кажутся более гладкими с каждым обновлением модели, и я думаю, что они лучшие в своем классе. Независимо от того, пролетаете ли вы по меню или вводите навигационные данные через сенсорную область руля, система работает идеально - именно то, что вам нужно, когда вы в дороге.

[галерея: 6]

Навигация с помощью рулевого управления A5 столь же проста, а в сочетании с виртуальной кабиной дает целый мир полезной информации прямо за рулем.

Автомобиль, на котором я управлял, также был оснащен хедз-ап дисплеем (HUD), одной из моих любимых функций в современных автомобилях. HUD A5 мог отображать все, от ограничения скорости до направлений и мою текущую скорость с четкими и точными деталями, что означает, что мне редко приходилось отводить взгляд от дороги.

Распознавание знаков с помощью камеры также доступно в качестве опции, позволяя A5 считывать и отображать ограничения скорости, которые вы в противном случае могли бы пропустить. Опять же, это полезная функция, которая также предотвращает появление временных ограничений скорости и дорожных знаков.

Конечно, все это было бы бесполезно без хорошей навигационной системы, но Audi справляется и с этим. Как и A3 и A4, спутниковая навигация Audi проста в использовании, независимо от того, используете ли вы виртуальную кабину или плавающий экран в центре приборной панели. Маршруты доставляются тогда, когда они вам нужны - не слишком рано или поздно - и вам также предоставляется выбор маршрутов, что полезно, если вы хотите избежать, например, туннеля Блэкуолл или M25.

[галерея: 7]

Обзор Audi A5 Sportback: возможности подключения и приложения

Как упоминалось ранее, Audi A5 поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, и его легко настроить. После подключения любого имеющегося у вас смартфона через один из двух USB-портов вам просто нужно следовать инструкциям при появлении запроса, чтобы начать работу.

Также очень легко подключаться к CarPlay и Android Auto и выходить из них. Это важно - если вы, например, не слишком любите пользоваться Apple Maps, но хотите проверять электронную почту через CarPlay, это займет всего несколько кликов.

Обзор Audi A5 Sportback: Аудио

Аудиосистема в Ауди тоже была хороша, хотя и не захватывала дух. Стандартная аудиосистема автомобиля воспроизводила треки с сохранением большей части низких и высоких частот, но некоторым элементам, таким как вокал и более низкий суб-бас, казалось, не хватало четкости, которую вы найдете в чем-то вроде BMW 7 серии.

Это означало, что музыка звучала хорошо, но трекам не хватало убийственного присутствия и диапазона, на которые я надеялся. Однако звуку Audi не хватало только последних 5% или 10%, которые отличают хорошие звуковые системы от отличных; это вряд ли разочарование.