Одна из самых больших проблем при диагностике электроники, в том числе практически каждого электронного устройства в вашем автомобиле, заключается в том, что большинство проблем носят периодический характер. Периодические проблемы невозможно устранить.
К сожалению, если ваша автомобильная магнитола внезапно перестанет работать, вам может грозить дорогостоящий ремонт или вам придется полностью заменить устройство. Положительным моментом в этом конкретном облаке является то, что вы имеете дело с проблемой, в которой можно докопаться и справиться с ней, если подойти к ней методично. Большинство проблем с радио связаны с радио, которые не включаются, но вы также можете починить радио, которое не выключается .
Распространенные проблемы с автомобильным радио
Lifewire / Тереза Кьечи
Хотя автомобильная магнитола может вообще выйти из строя, существует множество внутренних и внешних проблем, которые можно устранить, если не считать полной замены. Некоторые из наиболее распространенных проблем включают перегорание предохранителя, неисправную или поврежденную проводку, а также режимы защиты от кражи, которые часто срабатывают при разрядке аккумулятора.
Чтобы выяснить причину, по которой магнитола в вашем автомобиле не включается, вам нужно решать каждую из этих потенциальных проблем по одной.
Убедитесь, что устройство не находится в защитном режиме
Некоторые головные устройства имеют функцию безопасности, которая не позволяет им работать после отключения питания. Идея состоит в том, что головное устройство станет бесполезным в случае его кражи, что должно предотвратить кражу этих устройств.
В некоторых случаях головное устройство с этой функцией включается, дисплей активируется, но на нем отображается только сообщение, например код, и оно не работает. В других случаях головное устройство будет выглядеть полностью неисправным, и вам придется ввести код или выполнить другую процедуру, указанную производителем, чтобы оно снова заработало.
Прежде чем продолжить процесс диагностики, вам необходимо убедиться, что ваше головное устройство не имеет какого-либо противоугонного режима. Если дисплей полностью пуст, когда устройство не включается, это хороший признак того, что вы действительно имеете дело с другой проблемой. Однако вы можете ознакомиться с руководством пользователя, если у вас есть к нему доступ, или связаться с производителем, если у вас его нет, чтобы убедиться, что нет конкретной процедуры, которой вам нужно будет следовать.
Проверьте предохранители
После того, как вы убедились, что устройство действительно не включается и не перешло в режим защиты от кражи, следующим шагом будет проверка предохранителей. На этом этапе вам понадобятся некоторые основные инструменты для диагностики автомобиля, такие как мультиметр и контрольная лампа.
Большинство автомобильных радиоприемников имеют один или два предохранителя, которые вам придется проверить, а также могут быть предохранители автомобильного усилителя и другие соответствующие компоненты. Один из них будет расположен в главном или дополнительном блоке предохранителей вашего автомобиля и часто будет помечен очевидным образом.
Вы можете проверить автомобильный предохранитель, визуально осмотрев его, или использовать мультиметр или контрольную лампу, чтобы проверить наличие питания на обеих сторонах предохранителя. Если у вас есть доступ к мультиметру или подобному тесту, это лучший способ, поскольку предохранитель может выйти из строя таким образом, что будет трудно определить ту или иную сторону, просто взглянув на него.
Некоторые головные устройства имеют встроенные предохранители, обычно расположенные на задней стороне, а некоторые установки имеют дополнительные линейные предохранители, расположенные где-то на проводе или проводах питания. Если какой-либо из этих предохранителей перегорел, это может быть причиной того, что ваша автомобильная магнитола не включается, поэтому замените предохранители и посмотрите, решит ли это проблему.
как отменить игровой абонемент на Xbox
Конечно, перегоревший предохранитель часто указывает на другую проблему, поэтому никогда не следует заменять перегоревший предохранитель на предохранитель с большей силой тока.
Проверьте разъем «косичка»
Прежде чем продолжить процедуру диагностики, вам придется снять головное устройство, чтобы получить доступ к проводке. Имея это в виду, вы можете проверить, правильно ли установлен разъем «косичка» в головном устройстве.
Если есть какие-либо сомнения по поводу косички, вы можете снять ее и заменить, убедившись, что она сидит правильно. Если в вашей конкретной установке есть адаптер, который подключается между головным устройством и заводской проводкой, вы также можете отключить все это и снова подключить, чтобы убедиться, что все имеет хороший электрический контакт, а затем попытаться снова включить радио.
В некоторых случаях с некоторыми головными устройствами и адаптерами вторичного рынка вы также можете обнаружить, что отключение головного устройства и адаптера на время решит проблему. В этих случаях вам может быть полезно оставить все отключенным от сети на пятнадцать-двадцать минут, повторно подключить, а затем еще раз проверить работу устройства.
Проверьте наличие питания на головном устройстве
Если предохранители целы и соединения в порядке, то следующим шагом будет проверка наличия питания на самой магнитоле. Большинство автомобильных радиоприемников имеют два провода питания: один всегда горячий и обеспечивает питание памяти, а другой горячий только при включении ключа зажигания. Если перепутать эти провода питания, радиостанция не будет работать должным образом или вообще не будет работать.
Хотя вы можете проверить наличие питания на задней панели радиостанции с помощью контрольной лампы, вы получите более полную картину, если воспользуетесь мультиметром. Например, если напряжение на аккумуляторе радиостанции ниже, чем у батареи, что указывает на падение напряжения, это может быть трудно определить с помощью контрольной лампы.
Если вы не обнаружили питания на головном устройстве, но есть питание на блоке предохранителей, вероятно, вы имеете дело с обрывом провода, поэтому вам придется проследить провод питания до источника. Также возможно, что где-то на проводе спрятан линейный предохранитель, который вы раньше не заметили.
Проверьте наличие массы на головном устройстве
Плохое заземление головного устройства с большей вероятностью вызовет такие проблемы, как контуры заземления, чем полные сбои, но если все остальное подтвердится, вам нужно убедиться, что у вашего головного устройства хорошее заземление, прежде чем осуждать устройство.
Есть несколько способов сделать это: от визуального осмотра заземления, чтобы убедиться в отсутствии ржавчины и герметичности соединения, до использования мультиметра для проверки заземления между кабелем головного устройства и заведомо исправным заземлением на корпусе транспортное средство. В большинстве случаев плохое заземление не приведет к тому, что головное устройство вообще не сможет вращаться, в то время как заземление, которое полностью отсоединилось, приведет к этому.
Стендовая проверка головного устройства и замена при необходимости
Если у вашей радиостанции есть питание и заземление, и она не находится в каком-либо противоугонном режиме, то, вероятно, она неисправна, и единственным решением будет ее замена. Вы можете протестировать устройство на стенде, подключив провода питания и заземления непосредственно к положительному и отрицательному 12 В, если хотите, но если питание и заземление в автомобиле показали хорошие результаты, вы вряд ли обнаружите другой результат при снятом устройстве. Возможно пришло время заменить головное устройство.
